7月6日上午，经过连续几个昼夜的奋战，鳌江特大桥22#主桥墩首个防撞钢套箱顺利下放完成，至此，鳌江特大桥南岸节点工程由桩基施工进入承台施工。

防撞钢套箱侧板为永久性防撞结构，主要作为承台混凝土浇筑模板及围堰。在运行阶段，防撞钢套箱通过自身主体结构吸收撞击能量，最大限度地减低船舶和主墩损伤，从而达到保护船舶、桥梁的双重作用。

本次防撞钢套箱呈倒圆六边形，长67.3米，宽30.8米，高8.3米，加底板重达1200顿，设计分成8块，其中最大一块重达173.14吨。如此大体量的防撞钢套箱，要想实现精准定位，除了要有过硬、精细的施工工艺外，对水域条件要求更加严格，特别是过往船舶带来的浪、涌都会影响到钢套箱精准定位，从而阻碍施工进程。为确保防撞钢套箱顺利沉放，沈海公司平苍处联合项目部多次组织专题研讨施工方案，最终决定在主墩原桩基钻孔平台上进行套箱拼装，原平台作为套箱底板，采用12台额定提升力为185吨的连续千斤顶及智能化操控系统控制整体下放的施工工艺，实现精准下放并沉降到位。

该防撞套箱的顺利下放，是鳌江特大桥开工建设以来的一个重要里程碑，为后序施工的有序开展奠定了坚实的基础。